Chave de Partida Compensadora A chave de partida compensadora alimenta o motor com tensão reduzida em suas bobinas na partida. Essa redução é feita através da ligação de um autotransformador em série com as bobinas do motor, após o motor ter acelerado, elas voltam a receber tensão nominal. A redução da corrente de partida depende do TAP em que estiver ligado o autotransformador: ●TAP 65% - Redução para 42% do seu valor de partida direta ●TAP 80% - Redução para 64% do seu valor de partida direta A chave de partida compensadora é utilizada em motores que partem sob carga; o conjugado resistente de partida da carga deve ser inferior à metade do conjugado de partida do motor. São vantagens da chave compensadora: • Pode ser utilizado com qualquer motor trifásico; • Necessita apenas de 3 fios no motor; • O motor permanece sempre energizado, mesmo no intervalo de troca dos contatores; •Corrente de partida entre 42% a 100% da nominal; •Partida com carga. Desvantagens: •Custo mais caro; •Ocupa maior espaço; •Baixo número de manobras consecutivas devido ao autotrafo. 1.2 Autotransformador O autotransformador é um transformador especial, com o secundário derivando do próprio primário. Para a utilização em chaves compensadoras os pontos centrais são chamados de TAP, existindo normalmente os TAPS de 65%, 80% e 90%. O autotransformador para chave compensadora é projetado para trabalhar em um curto espaço tempo, para reduzir espaço e custo de aquisição. Na especificação do autotransformador específica-se o número de partidas por hora máximo. Como este tipo de chave é utilizado normalmente para motores de potência elevada, acima de 50 CV, estes autotransformadores são vendidos com termostato de proteção.
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